Driver (PS1) ওয়াকথ্রু, রহস্য & চিট কোড

1Driver এর কোড ও লুকানো বিষয় আজও কেন খোঁজা হয়

Driver নিয়ে আজও মানুষ খোঁজে, আর এর কারণটা এক বাক্যে বলা যায়: এটি PlayStation (PS1) এ বেরোনো একটা racing, যার লুকানো অংশগুলো কোনোদিনই প্রাতিষ্ঠানিকভাবে লেখা হয়নি। যে খেলোয়াড় একটা দরজা, একটা হারিয়ে যাওয়া আইটেম কিংবা বিকল্প সমাপ্তি খুঁজছে, সে বিশ্বকোষ চায় না, চায় নির্দিষ্ট একটা উত্তর। এই নির্দেশিকাটা ঠিক সেই জায়গাটাতেই দাঁড়িয়ে আছে।

এই পাতায় যে প্রশ্নগুলো নিয়ে মানুষ আসে সেগুলো অস্বাভাবিক রকম স্পষ্ট: “Driver তে ওই জায়গাটা কীভাবে পার হবো”, “হারিয়ে যাওয়া জিনিসটা কোথায় পাবো”, “আসল সমাপ্তিটা কীভাবে দেখবো”। এই খেলোয়াড়ের কাছে গেম আছে, ইতোমধ্যে কুড়ি মিনিট খেলাও হয়েছে, শুধু একটা তথ্যেরই অভাব। তাকে বড় ভূমিকা দিয়ে লাভ নেই; তাকে যাচাই করার পদ্ধতিসহ এক প্যারাগ্রাফ দিলেই তার সন্ধ্যা বেঁচে যায়।

Driver বেরিয়েছিল 1999 সালে, Reflections এর হাত ধরে, আর এই সই PlayStation এর একটা পুরো প্রজন্মকে চিহ্নিত করে। আজ যাঁরা এটি খুঁজছেন, তাঁদের অনেকেই শৈশবে এমন একটা কনসোলে খেলেছিলেন যা আজ তাঁদের কাছে নেই। হাতে মোবাইল নিয়ে তাঁরা সেই অংশটুকু খুঁজছেন যা প্রথমবার এড়িয়ে গিয়েছিল—আর একা নস্টালজিয়া খোঁজা তৈরি করে না, হারিয়ে গেছে বলে মনে হওয়া অংশটাই তৈরি করে।

ট্র্যাফিকের একটা বড় অংশ আসে মোবাইল থেকে, এক হাতে, দুটো কাজের মাঝখানে। তাই PlayStation এ Driver এর উত্তর যেন প্রতিটি অধ্যায়ের প্রথম লাইনেই থাকে: অঞ্চল, রিভিশন, কোডের ধরন। ঠিক এই কারণেই এখানে পয়েন্টগুলো সামনে রাখা হয়েছে আর কোডগুলো অন্ধ বিশ্বাসের তালিকা নয়, প্রমাণের স্তর অনুযায়ী সাজানো হয়েছে।

তবে সবাই যে প্রতারণার কোড খুঁজছে তা নয়। অনেকে আসে সময় কমানোর উপায় খুঁজতে। Driver এর স্পিডরান করে এমন খেলোয়াড়েরা বছরের পর বছর ধরে রুট, শর্টকাট আর লেভেল স্কিপ প্রকাশ করেছেন—এগুলো কোড নয়, এগুলো নির্মাতারা রেখে দেওয়া পথ, যা খেলোয়াড়েরাই পরিমার্জিত করেছে। আসল রুটটা কোথা দিয়ে যায় সেটা জানলে Driver এর মানচিত্র পড়ার ধরনটাই পালটে যায়।

প্ল্যাটফর্মটা যতটা মনে হয় তার চেয়ে বেশি দামি। PlayStation এ কোডের ইতিহাস আসলে হার্ডওয়্যারের ইতিহাস: সেই যুগে কোড তখনই ছিল, যখন গেমের মেমোরিতে হাত দিতে পারে এমন কার্টিজ ছিল। তাই একই কোড এক অঞ্চলে চলে আর অন্য অঞ্চলে চলে না; আর Driver এর কোনো পুনর্মুদ্রণের মেমোরি মানচিত্র PS1 এর আগের সংস্করণের সঙ্গে একেবারেই নাও মিলতে পারে।

• পটভূমির গোলমাল : ঘুরে বেড়ানো বেশিরভাগ তালিকা অন্য গেম থেকে কপি করা, আর সেগুলো কোনো বার্তা ছাড়াই ব্যর্থ হয়।
• মোবাইলে পড়া : যে Driver খোঁজে সে দুটো কাজের মাঝখানে পড়ে, তাই দরকারি তথ্য প্রতিটা অংশের শুরুতেই থাকে।
• ঠিকানার ফাঁদ : অঞ্চল বদলালে Driver এর মেমোরি সরে যায়, তাই একই লাইন প্রতিবেশীর জায়গায় চলে আর তোমার জায়গায় চলে না।
• কোডের সমর্থন হার্ডওয়্যারের ওপর নির্ভর : মেমোরিতে হাত দিতে পারে এমন কার্টিজ না থাকলে Driver এ লেখার মতো কোনো কোডই ছিল না।
• জীবিত আর মৃত কোডের মাঝে রিভিশন : পরের টালির কার্টিজ সেই ত্রুটিটা ঠিক করে দিতে পারে যেটা কোড ব্যবহার করছিল।
• আঞ্চলিক নিয়ম : NTSC-U সংস্করণের জন্য লেখা কোড সাধারণত PAL কপিতে চলে না, কারণ মেমোরি ঠিকানা এক নয়।
• কেন আজও খোঁজা হয় : Driver একটা PlayStation এর racing, যার গোপন বিষয় প্রকাশক বা ম্যানুয়াল কোনোটাতেই লেখা নেই।
• সবাই প্রতারণা খোঁজে না : অনেকে রুট, লেভেল স্কিপ আর স্পিডরানের সময়ের জন্য Driver খোঁজে।

2Driver এর মূল পরিচিতি : গেম, প্ল্যাটফর্ম আর আলাদা করার কারণ

Driver হলো Reflections এর তৈরি একটা Racing ধরনের গেম, যা 1999 সালে PlayStation (PS1) এ প্রকাশিত হয়। তবে কারিগরি তথ্যের চেয়ে বেশি কথা সেখানে যা নেই তার মধ্যে: এখানে নিয়ম শিখতে দুই মিনিট লাগে, কিন্তু সেই নিয়ম আয়ত্ত করতে লাগে কয়েক ঘণ্টা। গেমটি বারবার একই ধাঁচের পুনরাবৃত্তি আর দৃশ্যত ইঙ্গিতের মাধ্যমে শেখায়, অপাঠ্য ম্যানুয়াল দিয়ে নয়।

আজ আবার খেলার যুক্তিটা কী, যখন ক্যাটালগ আগের চেয়ে অনেক ভরাট? কারণ Driver খেলোয়াড়ের সময়কে সম্মান করে: সামঞ্জস্য এমনভাবে সাজানো যে একবার হারলে খুব বেশি কিছু যায় না, অথচ অগ্রগতি তাড়াতাড়ি অনুভব হয়। এই রকম সুর বর্তমানে বিরল, আর ঠিক এটাই কারণ যে প্রকাশের এত বছর পরেও Driver সমস্যা নির্ণয়ের খোঁজে ভিড় করে।

যদি তুমি Driver প্রথমবার খেলো, তবে প্রথম সেশনটা নিয়ন্ত্রণ আর ক্যামেরা বা দৃষ্টিকোণ বোঝাতে দাও। পরের প্রতিটা গোপন বিষয় এই সাবলীলতার ওপর দাঁড়িয়ে আছে: তুমি কোনোদিন যে নির্দেশটি খুঁজে পাওনি, সেটা নেই এমন কোনো সুবিধার থেকে আলাদা দেখাবে না। তুমি সত্যিই কোন বোতাম ব্যবহার করো আর ম্যানুয়াল কী কী লিখেছে—এই দুই তালিকার ফাঁকেই অনেক সময় গেমের গভীরতা লুকিয়ে থাকে।

এখানে যে PlayStation সংস্করণের কথা বলা হচ্ছে সেটা 1999 সালের। তোমার কাছে যদি পুনর্মুদ্রণ, পোর্ট কিংবা কোনো আধুনিক দোকানের ডিজিটাল সংস্করণ থাকে, তবে অঞ্চল সংক্রান্ত অধ্যায় তোমার নষ্ট হওয়া বিকেলগুলো ফেরত দেবে। PS1 এর পুনর্মুদ্রণের ইতিহাস লম্বা, আর প্রতিটি পুনর্মুদ্রণ আসলে Driver এর অভ্যন্তরীণ মেমোরি নতুন করে লেখে: নকশা বেঁচে থাকে, ঠিকানাগুলো থাকে না।

খেলোয়াড় সংখ্যার দিক থেকে: Driver মূলত একাই খেলার অভিজ্ঞতা, যদিও যে PlayStation হার্ডওয়্যার এটি ধারণ করেছিল সেখানে একই পরিবারের স্থানীয় দ্বৈত খেলাও চলত। কোড খোঁজার জন্য এর অর্থ সোজা: দরকারি জ্ঞানের বড় অংশ একক রুট আর সময় হিসেবে ছড়ায়, সহযোগিতামূলক কৌশল হিসেবে নয়।

Driver তৈরির সময়কার প্রেক্ষাপট বোঝা মানেই আজ অদ্ভুত লাগা অনেক সিদ্ধান্তের ব্যাখ্যা পাওয়া। যা খাপছাড়া মনে হয় তা প্রায় সব সময়ই PlayStation এর কারিগরি সীমার বিরুদ্ধে একটা চমৎকার কৌশল ছিল: সীমিত প্রসেসর, গোনা মেমোরি, এক ফ্রেমের জানালা। আর Driver এর সবচেয়ে প্রিয় গোপন বিষয়গুলো ঠিক সেগুলোই, যেগুলো এই হার্ডওয়্যারটাকে নির্মাতারা যা ভেবেছিলেন তার বাইরে ঠেলে দিয়েছে।

• গেমের তিন থাম : মূল লক্ষ্য, সামলানো সম্পদ আর ব্যর্থতার অবস্থা—Driver এর গোপন বিষয় বেশিরভাগই দ্বিতীয়টার সঙ্গে জড়িয়ে আছে।
• খেলোয়াড় : Driver মূলত একাই খেলার অভিজ্ঞতা, যদিও PlayStation হার্ডওয়্যার স্থানীয় বহুখেলোয়াড় ধরনের গেমও বহন করেছে।
• পরিচিতি : Driver হলো Reflections এর তৈরি একটা Racing গেম, যা 1999 সালে PlayStation (PS1) এ বেরিয়েছিল।
• দৃষ্টিকোণ : প্রথম সেশনেই Driver এর ক্যামেরা আর নিয়ন্ত্রণ হাতে নাও, কারণ না-খোঁজা নির্দেশ আর নেই নির্দেশ একই দেখায়।
• নকশার প্রেক্ষাপট : Driver এর খাপছাড়া মনে হওয়া অনেক সিদ্ধান্ত আসলে PS1 এর সীমার বিরুদ্ধে চমৎকার কৌশল ছিল।
• মিনিটে শেখা, ঘণ্টায় দখল : Driver ধাঁচের পুনরাবৃত্তি আর দৃশ্যত ইঙ্গিতে শেখায়, ম্যানুয়ালের পাতায় নয়।
• পুনর্মুদ্রণ : 1999 সালের PlayStation সংস্করণ আর পরের টালি এক নয়, আর এই পার্থক্যই Driver এর কোডের জন্য সবচেয়ে দামি।
• এই নির্দেশিকা যা কভার করে : ব্যবস্থা, রূপরেখা, গোপন বিষয়, কোড, সংস্করণ, এমুলেটর আর নির্ণয়—সবখানে প্রমাণের স্তর লেখা।

3Driver এর খেলার পদ্ধতি ও ব্যবস্থা

Driver তার নিয়ম স্তরে স্তরে শেখায়, আর যে আটকে গেছে তার জন্য এটাই সবচেয়ে ভালো খবর। প্রথম কয়েক মিনিট আসলে এমন একটা প্রশিক্ষণ যেটা তুমি চিনতে পারোনি; মাঝামাঝি এসে গেমটা আশা করে তুমি এমন সব চলন জুড়বে যা সে আগে শুধু ইঙ্গিতে দেখিয়েছিল। PlayStation এ এই অগ্রগতি স্পষ্ট অনুভব হয়, আর এটাই মূল কারণ যে গেমটি বারবার খেলার যোগ্য: মানচিত্র বদলায় না, বদলায় সেটা কাজে লাগানোর তোমার ক্ষমতা।

Driver এর মতো একটা racing মূলত তিনটা আচরণে পুরস্কার দেয়: ধাঁচের সামনে ধৈর্য, আবার ফিরে যাওয়ার ইচ্ছা আর মিনি-ম্যাপ নয় দৃশ্যকে পড়ার অভ্যাস। কেউ যখন বলে এই গেমে কাজের কোড নেই, তখন সে সাধারণত বোঝায় যে সে ব্যবস্থাটা এতটা বোঝেনি যাতে সেটাকে কাজে লাগাতে পারে। পরের অধ্যায়ের রূপরেখা এমনই: দ্রুত বোঝা, বিষয় এড়িয়ে যাওয়া নয়।

তুমি যে সম্পদ সামলাচ্ছো সেটাই আসল সমস্যার কেন্দ্র। Driver এ সেটা খরচ হয়, ছোট ছোট ঝলকে ফেরত আসে আর খুব তাড়াতাড়ি খরচ করলে নষ্ট হয়। এই পুনরুদ্ধারের ছন্দ জানা মানেই বেঁচে থাকা আর ব্যবস্থা বোঝার পার্থক্য: অসীম গুলি দেওয়া কোড আসলে সেই টানটাই মুছে দেয় যেটা গেমের সবচেয়ে মজার সিদ্ধান্তগুলোর একটা—কখন খরচ করবো।

Driver এর কঠিনতার রেখাটার নাম করে নেওয়া দরকার, কারণ সেটাই ঠিক করে কোডটা কীভাবে ব্যবহার করবে। শুরুতে ভুল হলে কিছু যায় না, তাই গেম শেখায়। মাঝখানে ব্যর্থতা পরিস্থিতিভিত্তিক হয়, সে নির্দিষ্ট ভুল শাস্তি দেয়, অদক্ষতাকে নয়। শেষ দিকে গেম ধরে নেয় তুমি পারো আর হাত ছেড়ে দেয় না। অজেয়তার কোড প্রথম অঙ্কে একটা ভরসা, কিন্তু শেষ অঙ্কে অনুসন্ধানের যুক্তিসঙ্গত হাতিয়ার।

নতুন খেলোয়াড়ের চিরন্তন ভুল হলো প্রতিটা ব্যবস্থাকে আলাদা ভাবা। বাস্তবে সম্পদ, শেখা চলন আর ব্যর্থতার অবস্থা একে অপরকে খাওয়ায়: একটাকে না খাওয়ালে বাকি দুটো ভেঙে পড়ে। Driver এর যে নির্দেশিকাগুলো টিকে গেছে সেগুলো এই জালটা বোঝায়, বোতামের তালিকা গোনা নয়। এই মানসিক নকশা মাথায় রাখলে বাকি পাতাটা যাদু নয়, স্বাভাবিক মনে হবে।

অনুসন্ধান আর ফিরে যাওয়া এই ধরনের গেমে যতটা মনে হয় তার চেয়ে বেশি কাজের। Driver একটা খুব পরিচিত নকশার নিয়ম মেনে চলে: প্রথম অঙ্কে যে জায়গাটা হতাশাজনক মনে হয়, তৃতীয় অঙ্কে সঠিক হাতিয়ার হাতে পেলে সেটাই দরজা হয়ে যায়। তাই প্রথম অধ্যায়ে করা অপৌঁছানো জায়গার তালিকাটা আসলে তোমার কাজের তালিকা—আর সেখানে ফিরে যাওয়া অপচয় নয়।

আর একটা স্তর আছে যার নাম ছন্দ। PlayStation এ অনেক কিছুই নির্দিষ্ট ফ্রেমের জানালার ওপর নির্ভর করে, আর সেই জানালা অঞ্চলভেদে এক নয়। ফ্রেম-নির্ভর কোনো আনলক PAL সংস্করণে প্রায় সফল হতে পারে, অথচ NTSC-U তে ব্যর্থ হতে পারে, কারণ ভিডিও সংকেতের হার আলাদা। তাই Driver এর কোনো গোপন বিষয় নেই মনে হলে আগে সংস্করণ দেখো, তারপর কৌশল।

• স্তরে স্তরে শেখানো : Driver এর প্রথম কয়েক মিনিট আসলে এমন একটা প্রশিক্ষণ যেটা তুমি চিনতে পারোনি।
• ছন্দ জিনিস : ফ্রেম-নির্ভর কোনো গোপন বিষয় PlayStation এর PAL এ প্রায় সফল আর NTSC-U তে ব্যর্থ হতে পারে।
• Driver এ পুরস্কার পাওয়া তিন আচরণ : ধাঁচের সামনে ধৈর্য, ফিরে যাওয়ার ইচ্ছা আর দৃশ্য পড়া, মিনি-ম্যাপ নয়।
• ফিরে যাওয়াই এগোনো : প্রথম অঙ্কের হতাশাজনক জায়গা তৃতীয় অঙ্কে সঠিক হাতিয়ারে দরজা হয়।
• ব্যবস্থাগুলো জড়ানো : Driver এ সম্পদ শূন্যে নামলে চলন আর বাঁচাও সঙ্গে ভেঙে পড়ে।
• “Driver এ কোড লাগে না” বলতে দুটো অর্থ : হয় তুমি ব্যবস্থা জানো, নয় ব্যবস্থা কোথায় লুকিয়ে আছে তা এখনো শনাক্ত করোনি।
• কঠিনতার রেখা কোডের ব্যবহার বদলায় : অজেয়তা শুরুতে ভরসা, শেষ দিকে অনুসন্ধানের হাতিয়ার।
• সম্পদ ফিরে আসে : এই পুনরুদ্ধারের ছন্দ জানাই Driver এ বেঁচে থাকা আর ব্যবস্থা বোঝার পার্থক্য।

4Driver ধাপে ধাপে শেষ করার রূপরেখা

নিচেরটা Driver এর একটা কাঠামোগত রূপরেখা PlayStation এর জন্য: সেই ক্রম যা সামনে-পেছনে দৌড় কমায় আর গোপন বিষয়গুলো স্বাভাবিকভাবে সামনে আনে। এখানে ধরে নেওয়া হচ্ছে তোমার কাছে গেম বা বৈধ একটা কপি আছে, আর তুমি প্রতি ত্রিশ সেকেন্ডে নির্দেশিকা না খুলেই সবকিছু দেখতে চাও। একবার পুরোটা পড়ে গেমের আকার বোঝো, তারপর নির্দিষ্ট অধ্যায়ে ফিরো। যুক্তিটা সহজ: ভিত্তি আয়ত্ত করা, তারপর প্রতিটা নতুন হাতিয়ার দিয়ে আগে দেখা জগত আবার খোলা।

প্রথম অধ্যায়, ভিত্তি। পরিচিতির জায়গাটা কোনো কোড না লাগিয়েই শেষ করো। তুমি নিয়ন্ত্রণ শিখবে আর গেম তার কঠিনতা তোমার ওপর মাপবে। সমাধান খোঁজার লোভ সামলাও: এইখানেই Driver তার ব্যাকরণ শেখায়, আর এই অংশ এড়িয়ে গেলে শেষটা খেয়ালখুশির মনে হবে। প্রশিক্ষণের জায়গায় যতটা দরকার তার চেয়ে দশ মিনিট বেশি দাও—এই সময় দ্বিতীয়ার্ধে সুদ সমেত ফেরত আসবে।

শুরুতেই যে জিনিসটি হাতছাড়া হতে পারে সেটা মনে রাখো। Driver এ সবচেয়ে বেশি শোনা অভিযোগগুলোর একটা হলো “সেটা আমার এড়িয়ে গিয়েছিল, আবার শুরু করতে হয়েছে”। শুরুর রাস্তাটা মনে মনে এঁকে প্রতিটা দরজা, ধার আর অপৌঁছানো পথ চিহ্নিত করো। ওই চিহ্নগুলোই তোমার কাজের তালিকা, আর পরের ধাপ বলে কোন উন্নতি কোন পথ খোলে।

দ্বিতীয় অধ্যায়, বিস্তার। এখানে Driver আসলে খুলে যায়। যে ক্ষমতা বা উন্নতি চলার বাধা সরিয়ে দেয় সেটাকে প্রথমে নাও: এমন একটা আনলক একসাথে তিন-চারটা জায়গা খুলে দেয়। তোমার প্রথম নিরীহ কোড পরীক্ষার সময়ও এটিই। একটা প্রভাব চালু করো, সত্যিই কাজ করছে কিনা দেখো, তারপর বন্ধ করো। এখন তৈরি করা এই আস্থা পরের “কিছুই হচ্ছে না” আতঙ্কটা এড়াবে।

এই অধ্যায়টা মানচিত্র ভরাট করার জন্য কাজে লাগাও। যে খেলোয়াড় Driver এর কেবল মূল লক্ষ্যের দিকে ছুটে যায় আর ঐচ্ছিক বিষয় এড়িয়ে যায়, সে তৃতীয় অধ্যায়ে একটা দেওয়ালে ধাক্কা খায়—সেখানে ধরা পথটি এমন সম্পদ দাবি করে যা শুধু ঘুরে দেখলেই পাওয়া যায়। সম্পদ কম লাগলে সমাধান সাধারণত কোড নয়, সমাধান হলো চোখ দিয়ে দেখা কোনো জায়গায় ফিরে যাওয়া।

তৃতীয় অধ্যায়, দখল। নতুন হাতিয়ার নিয়ে প্রতিটা জায়গায় ফিরে যাও। ফিরে যাওয়ার মধ্যেই Driver এর সেরা কিছু লুকিয়ে আছে: লুকানো সিকোয়েন্স, বিকল্প প্রস্থান আর সেই আনলক যেটা অধিকাংশ খেলোয়াড় কোনোদিন দেখবে না। কোনো পথ অসম্ভব মনে হলে সেটা প্রায় সব সময়ই বোঝায় যে তোমার একটা ক্ষমতা এখনো হাতে আসেনি, প্রতারণা দরকার নয়।

এখানেই Driver এর কঠিনতা চূড়ায় পৌঁছোয়। গেম আশা করো এমন দুটো ব্যবস্থাকে একসাথে জুড়বে যেগুলো সে আলাদা আলাদা শিখিয়েছিল—এই ধরনের গেমের একটা চিরায়ত কায়দা। কোড দিয়ে জোর করো না: জোড়াটা শেখো, কারণ একই ধাঁচ শেষের দিকে ফেরত আসে। অজেয়তার কোড এখানে ঠিক সেই পাঠ ছিনিয়ে নেয় যার ওপর সমাপ্তি নির্ভর করছে।

• মানচিত্র ভরাট করো : Driver এর ধরা পথ এমন সম্পদ দাবি করে যা কেবল ঘুরে দেখলেই মেলে।
• অপৌঁছানো জায়গা টুকো : Driver এ যেখানে এখনো যেতে পারছো না, সেই তালিকাই তোমার কাজের তালিকা।
• চলার বাধা সরানো ক্ষমতাকে প্রাধান্য দাও : Driver এ একটাই উন্নতি একসাথে তিন-চারটা জায়গা খুলে দেয়।
• প্রস্তাবিত ক্রম : ভিত্তি, তারপর বিস্তার, তারপর Driver এর দখল, আর সবার শেষে সম্পূর্ণতাবাদীর ধাপ।
• কঠিনতার চূড়া দুটো ব্যবস্থা জোড়া দেয় : কোড ছাড়াই শেখো, কারণ একই ধাঁচ সমাপ্তিতে ফেরত আসবে।
• প্রথম কোড এখানেই পরীক্ষা করো : প্রভাব চালু করো, যাচাই করো, বন্ধ করো—কনসোল সাড়া না দিলে আতঙ্ক এড়াবে।
• Driver এর প্রশিক্ষণ জায়গা এড়িয়ে যেও না : সেখানেই গেম তার ব্যাকরণ শেখায়, আর এড়ালে সমাপ্তিটা খেয়ালখুশির মনে হবে।
• Driver এর ক্রেডিটের পরেও বিষয় থাকে : অপশন মেনু, শিরোনাম পর্দা আর লিখিত বোনাস মোড দেখো।

5Driver এর গোপন বিষয়, স্কোর সীমা ও লুকানো জিনিস

গেমের লুকানো জিনিস তিন জায়গায় থাকে: একটা কোডের আড়ালে, একটা নির্দিষ্ট বোতাম-ধারার আড়ালে আর একটা এমন আচরণের আড়ালে যেটা নির্মাতারা আশা করেছিলেন তুমি খুঁজে পাবে। Driver এই তিনটেই ব্যবহার করে। ধারা-ভিত্তিক গোপন বিষয় খোঁজার সবচেয়ে নির্ভর উপায় হলো শিরোনামের পর্দা আর চরিত্র বাছাইয়ের পর্দায় পরিচিত ধারাগুলো চেষ্টা করা—কোনামি কোডের ঐতিহ্য ঠিক এই পর্দাগুলোতেই জন্মেছিল।

Driver যদি সেই নির্দিষ্ট ধারাটা না-ও ব্যবহার করে, তবুও মেনুতে হাত মারার এই অভ্যাসটাই সেই পদ্ধতি যা দিয়ে সমাজ ম্যানুয়ালে না-লেখা জিনিস খুঁজে পায়। শিরোনামের পর্দা দিয়ে শুরু করো, প্রতীক আসা পর্যন্ত অপেক্ষা করো, প্রথম লেখা দেখা দেওয়ার সময় বোতাম চাপো, তারপর দেখো গেম কোনো শব্দ, ছবি কিংবা লেখা দিয়ে সাড়া দিচ্ছে কিনা যা আগে ছিল না। ছোট সাড়াটাই ইঙ্গিত।

দ্বিতীয় শ্রেণি: ডিবাগ বা পরীক্ষার কক্ষ। নির্মাতারা ভুল করে সেগুলো গেমের মধ্যেই রেখে দিয়েছেন আর সেগুলো চূড়ান্ত সংকলনের পরেও বেঁচে গেছে। সেখানে ঢোকা যায় নির্দিষ্ট ইনপুট জোড়া দিয়ে কিংবা নির্দিষ্ট একটা সেভ অবস্থা থেকে। যে বুঝতে চায় Driver কীভাবে বানানো হয়েছে তার কাছে এগুলো সোনার খনি: ইঞ্জিন কীভাবে তথ্য সাজায়, কী কী পরীক্ষার চলক ছিল আর কোন বিষয় সময়ের অভাবে বাদ পড়েছে।

তৃতীয় শ্রেণি: খেলার যোগ্য চরিত্র, মোড কিংবা প্রকরণ যেগুলো আলাদাভাবে খোলা যায়। এগুলো প্রায়ই সময়, স্কোর কিংবা সংগ্রহের শতাংশের সঙ্গে বাঁধা, কোনো কোডের সঙ্গে নয়। এগুলো প্রতারণার কার্টিজ নয়, পরিষ্কার খেলাকে পুরস্কার দেয়, আর Driver এর সম্পূর্ণতাবাদীরা আগে এগুলোই খোঁজে। এগুলো নেই ভাবার আগে অপশন মেনু আর পরিসংখ্যান দেখো: অনেক সময় শর্ত পূরণ হয়ে গেছে অথচ তুমি টের পাওনি।

চতুর্থ শ্রেণি: আয়না মোড বা কঠিন মোড। অনেক সময় এটাই Driver এর আসল সমাপ্তি, শেষ মুহূতে জোড়া দেওয়া কিছু নয়। গল্পটা যদি তোমাকে শেষ না হওয়ার অনুভূতি দেয়, তবে যা খুঁজছো সেটা এখানেই। এই ক্ষেত্রে কোড সাহায্য করে না: কঠিন মোডের মানেই হলো তুমি এটাকে সহজ করতে পারবে না, আর এখানে অজেয়তা চালু করা পুরো মহড়াটাই নষ্ট করে দেয়।

লগ রাখো। Driver এ তুমি কী চেষ্টা করেছো আর কী হয়েছে তার ছোট্ট একটা খাতা রাখো: মস্তিষ্ক “চেপেছিলাম” আর “কিছু হয়নি” কে গুলিয়ে ফেলে, আর পার্থক্য অনেক সময় এক ফ্রেমের জানালা কিংবা ভুল পর্দার ওপর নির্ভর করে। প্রতি সেশনে চার লাইন নোট নেওয়া হাতুড়ে চেষ্টাকে এমন আবিষ্কারে বদলায় যা বারবার করা যায়।

• সংগ্রহের আনলক : সংগ্রহের শতাংশ, খেলার সময় কিংবা স্কোর—Driver এগুলো কোডের চেয়ে পরিষ্কার খেলাকে পুরস্কার দেয়।
• শর্টকাট আর লেভেল স্কিপ : এগুলো প্রতারণা নয়, PlayStation এ সমাজের পরিমার্জিত রুট।
• মেনুর পদ্ধতি : Driver এর শিরোনাম পর্দা আর চরিত্র বাছাইয়ে ধারা চেষ্টা করো, কোনামি কোডের ঐতিহ্যের জন্মস্থান।
• কঠিন মোড : অনেক সময় এখানেই Driver এর আসল সমাপ্তি, আর ঠিক তাই একে কোড দিয়ে সহজ করা উচিত নয়।
• স্কোর সীমা : Driver এর শেষ জায়গায় দেখানো ধাপের সঙ্গে তোমার সংখ্যা তুলনা করো, ফারকটাই অনেক সময় খোঁজার সূত্র।
• ডিবাগ কক্ষ : নির্মাতারা চূড়ান্ত সংকলনের পরেও Driver এ পরীক্ষার জায়গা রেখে দিয়েছেন, আর সেগুলো ইঞ্জিনের কাজ দেখিয়ে দেয়।
• খাতা রাখো : প্রতি সেশনে ছোট্ট নোট হাতুড়ে চেষ্টাকে বারবার করার মতো আবিষ্কারে বদলে দেয়।
• তিন আড়াল : কোডের পেছনে, বোতাম ধারার পেছনে আর সেই আচরণের পেছনে যেটা নির্মাতা দেখার আশা রেখেছিলেন।

6PlayStation এ কোড আর সেগুলো ঢোকানোর নিয়ম

PlayStation এ তুমি যে কোডের শ্রেণিগুলো দেখবে সেগুলো বেশি নয় আর গেম থেকে গেমে ফিরে আসে: অতিরিক্ত জীবন, অসীম গুলি বা শক্তি, অজেয়তা আর সময় কিংবা ঘড়ি থামানো। এর প্রত্যেকটারই আবার রূপ থাকে, যেমন স্কোর গুণক বা ক্ষতির গুণক। এই শ্রেণিগুলোর কোনোটাই Driver এর জন্য বানানো নয়—এগুলো প্রতারণার হার্ডওয়্যারের সাধারণ কাজ, আর যা বদলায় সেটা হলো সেই মেমোরি ঠিকানা যেখানে লেখা হয়।

এই একই ভাবনা বোঝায় কেন অঞ্চল বদলালে কোড ভেঙে যায়: ঠিকানা সরে গেছে, তাই একই লাইন PlayStation এর অন্য কোনো তথ্যের দিকে তাক করছে। এটাই বোঝায় কেন এক টালির কার্টিজে কোড চলে আর অন্য টালিতে চলে না—যদি দুই ছাপার মধ্যে ভেতরের মেমোরি মানচিত্র বদলে যায়, তবে ঠিকানাটা আর একই অর্থ রাখে না। তাই Driver এর প্রতিটা কোডের সঙ্গে তার অঞ্চল আর রিভিশন লেখা থাকে।

Driver এর কোড কোথা থেকে এলো সেটা আমরা চার স্তরের প্রমাণে ভাগ করি। অফিশিয়াল ম্যানুয়াল, যা গেমের বইতে ছাপা হয়েছিল কিংবা প্রকাশকের সহায়তা পাতায় আছে। প্রকাশক বা নির্মাতা, যখন স্টুডিও নিজেই প্রাতিষ্ঠানিক পথে তা বলে। স্বাধীন সূত্র, যখন একাধিক সমাজ ডাটাবেস একই অঞ্চলের জন্য একমত। আর সমাজের খবর, যখন বিষয়টি ব্যাপক ছড়িয়েছে কিন্তু আমরা যাচাই করিনি—তখন সেটাকে সংস্করণ-নির্দিষ্ট ভেবে চলো।

আমরা কোড বানাই না। Driver এর যে পাতায় তোমার PlayStation এর জন্য যাচাই করা কোড আমাদের নেই, সেখানে আমরা সরাসরি তা বলি আর তোমাকে তোমার নির্দিষ্ট সংস্করণ অনুসরণ করা ডাটাবেসের দিকে পাঠাই। একটা যাচাইহীন কোড মানে অনেকগুলো লাইনের চেয়ে বেশি কিছু নয়, আর সেটা সবচেয়ে দ্রুত উপায় ধৈর্যকে হতাশায় বদলানোর।

PlayStation এ Driver এর জন্য শুরু করার সবচেয়ে নিরাপদ কোড হলো সেটা যা কিছুই স্থায়ী ক্ষতি করে না: একটা অতিরিক্ত জীবন, অসীম গুলি কিংবা বিরতি। শেষে পৌঁছে দেওয়া এমন কোড নয় কখনোই, যা তোমার একমাত্র সেভ নষ্ট করতে পারে। আগে সেভ স্টেট বা অপর স্লটে কপি নাও, প্রভাব চালু করো, প্রতিশ্রুতি রক্ষা করছে কিনা দেখো, তারপর বন্ধ করো।

আধুনিক কনসোলের একটা সতর্কতা: ট্রফি ব্যবস্থা আর এনক্রিপ্ট করা সেভ আছে এমন মেশিনে সরাসরি মেমোরিতে হাত দিলে সেভটাকে বদলে ফেলা হয়েছে বলে চিহ্নিত হতে পারে, অপেক্ষমাণ ট্রফি কেড়ে নিতে পারে কিংবা গেম নিজেই Driver এর সেভটাকে নষ্ট বলে ফিরিয়ে দিতে পারে। নিরাপদ জায়গা হলো সেভ সম্পাদনা, তোমার নিয়ন্ত্রিত ফাইলে, সরাসরি কোড নয়। অনলাইন গেমেও একই কথা: বাইরের হস্তক্ষেপ সাধারণত ব্যবহারের শর্ত ভাঙে।

• Driver এর প্রমাণের স্তর : অফিশিয়াল ম্যানুয়াল, নির্মাতার বক্তব্য, স্বাধীন সূত্রের মিল আর যাচাইহীন সমাজের খবর।
• যা কিছু নষ্ট করে না তা দিয়ে শুরু করো : একটা জীবন বা বিরতি, আর সেভের কপি আগেই—শেষে পৌঁছে দেওয়া কোড কখনোই নয়।
• আমরা Driver এর জন্য লাইন বানাই না : তোমার নির্দিষ্ট সংস্করণের ডাটাবেসের দিকেই পাঠাই।
• আধুনিক কনসোল : সেভ বা ট্রফি অচল হতে পারে, তাই নিরাপদ জায়গা হলো তোমার নিয়ন্ত্রিত ফাইলের কপি।
• একটা কোড মানে একটা ঠিকানা আর একটা মান : তাই আসল মান ফেরত দেওয়া যায়, আর অঞ্চল বদলালে ঠিকানা সরে যায়।
• চার পরিবার : অতিরিক্ত জীবন, অসীম গুলি বা শক্তি, অজেয়তা আর সময় থামানো—Driver এ বাকি সব এগুলোরই রূপ।
• আগে মাস্টার কোড : সেটা না থাকলে PlayStation এ যন্ত্র কোড বৈধ দেখালেও Driver এর প্রভাবের কোড কিছুই করে না।
• যন্ত্রের পরিবার : Game Genie এর জন্য লেখা Driver এর কোড Action Replay তে চলে না, একই PlayStation হলেও।

7Driver এর অঞ্চল ও সংস্করণ পার্থক্য

এই বিষয়টি বেশিরভাগ মানুষ যতটা ভাবে তার চেয়ে অনেক বেশি কাজের। Driver একাধিক অঞ্চলে বেরিয়েছে আর পরের কোনো কোনো ক্ষেত্রে একাধিক পুনর্মুদ্রণেও। একটা কোড কোনো সার্বজনীন মন্ত্র নয়, এটা একটা মেমোরি ঠিকানা; আর সংকলন বদলালেই মেমোরি বদলে যায়। চুপচাপ কোড আর গোপন বিষয় ভেঙে দেয় এমন তিনটা পার্থক্য আছে, আর কিছু কপি করার আগে সেগুলো বোঝা ভালো।

NTSC-U বনাম NTSC-J। এই দুই অঞ্চলের মেমোরি মানচিত্র আলাদা, তাই একটার জন্য লেখা কোড অন্যটায় বিরল ক্ষেত্রেই খাটে। এটাকে কোনো আঞ্চলিক তালার মতো এড়িয়ে যাওয়া যায় না: ঠিকানাটা কেবল অন্য একটা তথ্যের দিকে তাক করছে। Driver এর জাপানি সংস্করণে অনেক সময় এমন বিষয় থাকে যা পশ্চিমা মুক্তিতে কেটে দেওয়া হয়েছে—তুমি কোন সংস্করণ হাতে নিয়েছো তা জানার এটাই যথেষ্ট কারণ।

PAL। Driver এর PAL সংস্করণ প্রায়ই প্রতি সেকেন্ডে পঞ্চাশ ফ্রেমে চলে, আর এর ফলে সময়-নির্ভর গোপন বিষয় কয়েক ফ্রেম এদিক-ওদিক হতে পারে। ঠিকানা মিললেও যে আনলক ফ্রেমের ওপর নির্ভর করে সেটা PAL এ ব্যর্থ হতে পারে যখন NTSC তে কাজ করত। ব্যবহারিক নিয়ম: কোনো ডাটাবেস স্পষ্টভাবে তোমার অঞ্চল না বললে মনে করো মিলবে না, আর পরীক্ষার জন্য এমুলেটর ব্যবহার করো।

রিভিশন আর পুনর্মুদ্রণ। কার্টিজ বা ডিস্কের পরের কোনো টালি সেই ত্রুটিটা ঠিক করে দিতে পারে যেটা Driver এর একটা নির্দিষ্ট কোড কাজে লাগাচ্ছিল। রিভিশনের সিল সাধারণত কার্টিজের লেবেলে কিংবা ডিস্কের ভেতরের গোলায় ছাপা থাকে, আর প্রচ্ছদ কিংবার বারকোডের পার্থক্য বাস্তবে বোঝায় ভেতরটা বদলেছে। এই টীকাটা কেটে যাওয়ার কারণেই অনেক মৃত কোড মৃত থাকে।

রিমাস্টার আর পোর্ট। অন্য কোনো মেশিনে বেরোনো Driver এর পরের সংস্করণ—যেমন PlayStation এর কোনো সংস্করণ আধুনিক ডিজিটাল দোকানে নিয়ে যাওয়া—সাধারণত ইঞ্জিন নতুন করে বানায়, ফলে আগের কোড পুরোটাই অচল হয়। নকশা হিসেবে গোপন বিষয় বেঁচে থাকতে পারে, ঠিকানা থাকে না। রিমাস্টারকে কোডের দিক থেকে নতুন গেম ভেবো আর সেই সংস্করণের নির্দিষ্ট তালিকা খোঁজো।

Driver এর সেভের মিল নিজের আলাদা ইতিহাস নিয়ে আসে। PlayStation এর মেমোরি কার্ড আর PlayStation এর ব্যাটারিচালিত কার্টিজ যে বিন্যাসে তথ্য রাখে তা হার্ডওয়্যার মডেলের ওপর নির্ভর করে, আর এক রিভিশনে তৈরি সেভ অন্য রিভিশনে নাও খুলতে পারে। সেভ সম্পাদনা বা বদলের আগে দেখো তোমার কার্ড রিডার আর ফার্মওয়্যার তা মেনে নেয় কিনা। গেম যদি সেভ না দেখায়, সাধারণত সমস্যাটা বিন্যাসের, ফাইল নষ্ট হওয়ার নয়।

তোমার Driver কপিটা সময় নষ্ট না করে চেনার উপায়: বাক্স কিংবা ডিস্কের লেবেল দেখে অঞ্চলটি নোট করো—NTSC-U, NTSC-J না PAL—আর সঙ্গে পণ্য কোড আর কোনো রিভিশন চিহ্ন। তারপর দেখো যে ডাটাবেস ব্যবহার করছো সেখানে ঠিক এই জোড়ার জন্য ভুক্তি আছে কিনা। পাঁচ মিনিটের এই যাচাই একটা বিকেলের অকারণ চেষ্টা বাঁচায়, আর এটাই কারণ যে এই অধ্যায়টা কোডের আগে বসানো।

• রিভিশন : পরের টালির কার্টিজ বা ডিস্ক সেই ত্রুটিটা ঠিক করে দিতে পারে যেটা একটা নির্দিষ্ট কোড কাজে লাগাচ্ছিল।
• PAL আর প্রতি সেকেন্ডে পঞ্চাশ ফ্রেম : ঠিকানা মিললেও Driver এর সময়-নির্ভর গোপন বিষয় কয়েক ফ্রেম হাতছাড়া হতে পারে।
• Driver এর কোড তালিকা অঞ্চল আর রিভিশনে চিহ্নিত : ঠিক এই জিনিসটাই এলোমেলো কপিতে হারিয়ে যায়।
• কোড সার্বজনীন নয় : সেটা একটা মেমোরি ঠিকানা, আর Driver এর সংকলন বদললেই মেমোরি বদলে যায়।
• রিমাস্টার আর পোর্ট : Driver অন্য মেশিনে নতুন করে বানালে আগের ঠিকানা আর কাজে লাগে না; একে নতুন গেম ভেবো।
• পাঁচ মিনিটে কপি চেনো : অঞ্চল, পণ্য কোড আর রিভিশনের চিহ্ন টুকো, তারপর কোড খোঁজো।
• NTSC-U বনাম NTSC-J : মেমোরি মানচিত্র আলাদা, তাই এক অঞ্চলের কোড PlayStation এ অন্য অঞ্চলে সরে যায় না।
• সেভের মিল : মেমোরি কার্ড বা ব্যাটারির কার্টিজে Driver এর বিন্যাস PlayStation এর মডেল আর ফার্মওয়্যারের ওপর নির্ভর করে।

8Driver : এমুলেটর, সেভ স্টেট ও সংরক্ষণ

এমুলেশনের বৈধ সীমানা পরিষ্কার করে বলা দরকার, কারণ এটা নিয়ে সবচেয়ে বেশি গুলিয়ে যাওয়া আছে। এমুলেটর প্রোগ্রামটি নিজে বৈধ সফটওয়্যার; ধূসর জায়গায় আছে সেই ROM বা ISO ফাইল যেটা তুমি সেখানে চালাও। টেকসই অবস্থানটা সহজ: তুমি যে কার্টিজ বা ডিস্কের মালিক, সেখান থেকে তোমার নিজের হার্ডওয়্যার দিয়ে Driver এর ডাম্প নাও। আমরা কোনো ডাউনলোড করা কপি দিই না বা তার দিকে ইঙ্গিতও করি না।

একবার তোমার নিজের Driver কপি চলে গেলে ব্যাপারটা অনেক সহজ হয়। বেশিরভাগ এমুলেটর কোড ডাটাবেস পড়ে—প্রায়ই XML কিংবা ভেতরের তালিকা—আর সেভ স্টেট দেয়, যাতে একটা কোড পরীক্ষা করে সাথে সাথে ফিরে যাওয়া যায়। এই সেভ স্টেটই তোমার গবেষণাগার: প্রভাব চালু করো, কাজ হচ্ছে কিনা দেখো, আগের স্ন্যাপশট লোড করো আর গেম ঠিক সেখানেই ফিরে যাবে।

এমুলেটর আঞ্চলিক সমস্যাটাও প্রায় বিনা খরচে মিটিয়ে দেয়: বেশিরভাগেই Driver এর কোন অঞ্চলের ROM লোড হবে তা বেছে নেওয়া যায়, ফলে কোডের জন্য একটা পরিচিত NTSC-U কপি আর সংগ্রহ শেষ করার জন্য একটা PAL কপি রাখা যায়—দুটো ভৌত কার্টিজ ছাড়াই। এর সঙ্গে কোড ডাটাবেস আর স্ন্যাপশটের অভ্যাস জুড়ে দিলে তুমি পাবে আসল হার্ডওয়্যারের চেয়েও বেশি নির্ভর একটা পরীক্ষার বেঞ্চ।

সেভের শৃঙ্খলা সেই অংশ যেটা সবাই এড়িয়ে যায়। সেভ রপ্তানির আগে, মেমোরি ফাইলে হাত দেওয়ার আগে আর কোডের ঝাঁক চালু করার আগে তারিখ দেওয়া একটা কপি বের করো। এমুলেটরের স্ন্যাপশট আর Driver এর গেম-ভেতরের সেভ দুটো আলাদা জিনিস: প্রথমটা তোমাকে আগের মুহূর্তে ফেরায়, দ্বিতীয়টা সেটা যা গেম মনে করে তুমি করেছো। পরীক্ষার আগে দুটোই রাখো।

Driver নিয়ে এমুলেটরের সীমাও আছে আর সেটা জানা দরকার। আঞ্চলিক সুরক্ষা থাকা ডিস্ক কেবল মিলে যাওয়া ইমেজেই চলে, আর কোনো কোনো মেশিনের হার্ডওয়্যারি খুঁত—ভেতরের ঘড়ি, টাইমার, শব্দ—এমুলেটর হুবহু তুলতে পারে না। ফ্রেম-নির্ভর কোনো গোপন বিষয় এমুলেটরে খুলতে পারে আর তোমার PlayStation এ খুলতে পারে না, কিংবা ঠিক উল্টো। তাই এমুলেটর কোড যাচাইয়ের জন্য, আর চূড়ান্ত নিশ্চয়তা আসল মেশিনেই।

সংরক্ষক সমাজের কথা না বললেই নয়: ওই মানুষগুলোর কাজের জন্যই Driver আজও কয়েক দশক পরে খেলা যায়। যে ডিস্ক আর ছাপা হচ্ছে না তার একটা কপি বাঁচিয়ে রাখা চুরি নয়, সেটা সংরক্ষণ। আমরা যা মানি না তা হলো এর উল্টোটা: কোনোদিন কেনা হয়নি এমন কপি ছড়িয়ে দেওয়া কিংবা সেই ক্যাটালগের দিকে ইঙ্গিত করা। পার্থক্য ফাইলের বিন্যাসে নয়, তার উৎসে।

Driver এর কোড যাচাইয়ের একটা কাজের ধারা: নিজের কপি দিয়ে এমুলেটর চালাও, যে জায়গাটা নিয়ে ভাবছো সেখানকার সেভ স্টেট লোড করো, একটিমাত্র কোড চালু করো, ফল দেখো, কোডসহ নতুন স্ন্যাপশট নাও আর পেছনে ফিরো। একটা লেখার ফাইলে লিখে রাখো কোন কোড, কোন ঠিকানা, কোন রিভিশন আর কী ফল পেলে। এই ফাইল দুই সপ্তাহে অনলাইনে পাওয়া যেকোনো তালিকার চেয়ে বেশি দামি হয়ে ওঠে।

আর PlayStation এর আসল হার্ডওয়্যারের কথা: সেই যুগের প্রতারণার যন্ত্রগুলো নিষ্ক্রিয় ধরনের, সেগুলো কেবল গেমের মেমোরি পড়ে আর লেখে, কনসোল কিংবা Driver এর কার্টিজ নষ্ট করে না। একমাত্র শিকার সাধারণত সেভ। তাই আগের অধ্যায়গুলোতে বলা সবকিছু—আগে কপি নেওয়া, এক কোড একবারে, অঞ্চল যাচাই—আসল মেশিন আর এমুলেশন দুটোতেই সমানভাবে খাটে।

• এমুলেটর আঞ্চলিক সমস্যা মেটায় : কোডের জন্য NTSC-U আর সংগ্রহের জন্য PAL আলাদা করে রাখা যায়।
• রক্ষা করাও খেলা : আর না ছাপা হওয়া ডিস্ক বাঁচানোর জন্যই Driver আজও আছে।
• সেভ স্টেটই গবেষণাগার : একটা কোড পরীক্ষা করো, ফল দেখো, স্ন্যাপশটে ফিরে যাও।
• এমুলেটর বৈধ, ROM তোমার : নিজের কার্টিজ বা ডিস্ক থেকে Driver ডাম্প করো, আমরা কোনো কপির দিকে ইঙ্গিত করি না।
• রপ্তানির আগে কপি : স্ন্যাপশট আর Driver এর গেম-ভেতরের সেভ দুটো আলাদা, দুটোই দরকার।
• কাজের ধারা : স্ন্যাপশট লোড, একটা কোড, ফল নোট, পেছনে ফিরে যাও।
• হার্ডওয়্যারের খুঁত : ভেতরের ঘড়ি, টাইমার আর শব্দ হুবহু তোলা যায় না, তাই চূড়ান্ত যাচাই PlayStation এ।
• প্রতারণার যন্ত্র নিষ্ক্রিয় : সেগুলো PlayStation বা Driver এর কার্টিজ নষ্ট করে না; শিকার হয় শুধু সেভ।

এমুলেটর পরীক্ষার জন্য সবচেয়ে সুবিধার জায়গা, অথচ বৈধতা নিয়ে সবচেয়ে বেশি গুলিয়ে যাওয়া বিষয়। এমুলেটর প্রোগ্রাম নিজে বৈধ সফটওয়্যার; ধূসর এলাকায় আছে সেই ROM বা ISO যেটা তুমি সেখানে চালাও। টেকসই অবস্থান এক বাক্যে: তুমি যা মালিক তা নিজের কার্টিজ বা ডিস্ক থেকে ডাম্প করো। নিজের কপি চলে গেলে প্রতারণা সহজ হয়ে যায়—বেশিরভাগ এমুলেটর কোড ডাটাবেস পড়ে, সেভ স্টেট দিয়ে ফেরা যায় আর ঠিকানা অনুযায়ী কোড চালু বা বন্ধ করা যায়। আমরা এমুলেশনকে কেবল সংরক্ষণ আর পরীক্ষার হাতিয়ার হিসেবে দেখি।

9Driver এ কোড লাগানোর আগে যাচাইযোগ্য তালিকা

Driver এ কিছু ছোঁয়ার আগে তোমার সেভের কপি নাও। PlayStation এর ক্ষেত্রে এর মানে অন্য স্লটে কিংবা অন্য ব্লকে আলাদা করে রাখা সেভ, আর এমুলেটরে তারিখ দেওয়া একটা স্ন্যাপশট। কিছু বিপর্যয় ঘটলে এই একটা কপিই ঠিক করে দেবে তুমি কি একটা মুহূর্ত হারাবে নাকি এক সপ্তাহের অগ্রগতি। সবাই যে ধাপটা এড়িয়ে যায় সেটাই সবচেয়ে বেশি সময় বাঁচায়।

Driver এর তোমার কপির অঞ্চল নিশ্চিত করো: NTSC-U, NTSC-J না PAL। বাক্স, কার্টিজের লেবেল কিংবা ডিস্কের ভেতরের গোলা দেখো। রিভিশন ছাপা থাকলে সেটাও টুকো, কারণ পরের কোনো সংশোধন সেই ত্রুটিটা ঢেকে দিতে পারে যেটা একটা কোড কাজে লাগাচ্ছিল। ওই দুটো তথ্যই ব্যাখ্যা করে বেশিরভাগ সেই ঘটনা যেখানে প্রতারণা তোমার কনসোলে কিছুই করে না।

Driver এর জন্য তোমার প্রতারণার যন্ত্র আর তার মাস্টার কোড চেনো। Game Genie, Action Replay আর GameShark এ মাস্টার কোড আগে লোড করতে হয়, নইলে প্রভাবের কোড কিছুই করে না। যন্ত্রের নির্দিষ্ট মডেল আর পরিবার লিখে রাখো, কারণ এক মডেলের কোড অন্য মডেলে চলে না, গেম একই হলেও। আর দেখো মাস্টার কোড যন্ত্রের মেমোরিতে সাঁইতেও রাখা হয়েছে, কেবল পর্দায় টাইপ করা নয়।

Driver এর এক সময়ে একটাই কোড পরীক্ষা করো। তিনটা প্রভাব একসাথে চালু থাকলে আর একটাই কাজ করলে তুমি বুঝতে পারবে না কোনটা কাজটা করেছে, আর তারা নিজেদের মধ্যে হস্তক্ষেপও করতে পারে। আলাদা করো, প্রত্যেকটা আলাদাভাবে কী করে লিখে রাখো, তারপর জোড়াও। এই অভ্যাস হাতুড়ে চেষ্টাকে তথ্যে বদলায়।

কোন পর্দায় আর কখন Driver এর প্রতিটা কোড সাড়া দেয় সেটা যাচাই করো। অনেকগুলো কেবল শিরোনামের পর্দায়, পাসওয়ার্ড ঢোকানোর পর্দায় কিংবা যন্ত্রের ভেতরের মেনুতে কাজ করে, শুরুর সিনেমার সময় কোনোদিনই নয়। আর দেখো কোডটা গেম চালুর আগে লাগাতে হবে নাকি খেলার মাঝেও লাগানো যায়: PlayStation এ এই ছোট্ট বিস্তারিতটা ফল পুরোপুরি বদলে দেয়।

প্রমাণ লিপিবদ্ধ করো। Driver এর প্রতিটা কোডের জন্য তিনটা জিনিস লেখো: কোন অঞ্চল আর রিভিশনে চেষ্টা করেছো, প্রভাব চোখে দেখা গেছে কিনা আর কবে চেষ্টা করেছো। এই খাতা থাকলে এক মাস পরে বুঝতে পারবে কপি বদলালে কী আবার পরীক্ষা করতে হবে। খাতা না থাকলে তোমার স্মৃতি এমন সব প্রশ্ন তুলবে যেগুলোর উত্তর তুমি কোনোদিন যাচাই করোনি।

আর যা যাচাই করেছো তা ভাগ করো, অঞ্চল আর রিভিশনসহ। যে সমাজ Driver কে বাঁচিয়ে রেখেছে সে এই অবদানেই চলে: কোড আর সংস্করণের সব জোড়া চেষ্টা করার সময় কারোরই নেই, আর ঠিকমতো টীকা দেওয়া একটা তথ্য একসাথে অনেকের কাজ বাঁচায়। নেতিবাচক ফলও প্রকাশ করো: PAL কপিতে কোনো কোড কাজ করে না—এই তথ্য অন্যকে একই পরীক্ষা এড়াতে সাহায্য করে।

10Driver নিয়ে সমাজের কৌশল আর কম দেখা পথ

Driver সম্পর্কে সবচেয়ে গভীর জ্ঞান কোনো কোডের তালিকায় পাওয়া যায় না: সেটা থাকে সেই সমাজের কাছে যারা PlayStation সংস্করণটি বছরের পর বছর ধরে খেলছে। সত্যিই কাজের কৌশলগুলো এমন যেগুলো কোনো নির্দেশিকা পুরোপুরি ধরে রাখতে পারে না: একটা বিরক্তিকর অঙ্ক এড়িয়ে যাওয়ার রুট, বসকে তুচ্ছ করে দেওয়া একটা নিরাপদ জায়গা, স্পিডরানের লোকেরা খুঁজে পাওয়া একটা সময়ের জানালা। এর কোনোটাতেই প্রতারণার কার্টিজ লাগে না—লাগে আসল খেলোয়াড়দের মনোযোগ।

নিজের উপর চাপানো শর্ত একটা আলাদা স্কুল: Driver কোনো অস্ত্র ছাড়া, কঠিন মোডে, মৃত্যুর সীমা দিয়ে কিংবা একটিমাত্র কৌশল ব্যবহার করে শেষ করা। এমন বাধা জোর-খাটানো খেলাকে ধাঁধায় বদলে দেয়, আর প্রায়ই যে গোপন বিষয়গুলো অপৌঁছনীয় মনে হয়েছিল সেগুলো পথেই ধরা দেয়। নিয়ম একটাই: সংস্করণ লেখো, নইলে তোমার চ্যালেঞ্জ পাঠকের কাছে কোনো অর্থ রাখে না।

সমাজের নিয়ম সহজ: Driver সংক্রান্ত প্রতিটা তথ্যের সঙ্গে অঞ্চল আর রিভিশন। কারণ প্রেক্ষাপাতহীন একটা আবিষ্কার অন্য খেলোয়াড়দের এমন দাবি রক্ষা করতে বাধ্য করে যা তাদের কপিতে খাটে না। এই এক নিয়মের জন্যই কোডের তালিকা পুনর্মুদ্রণের পরেও টিকে আছে, আর সেই নিয়মই আমরা এখানে মেনে চলি।

ভাগ্যের চেয়ে পদ্ধতি বেশি কাজের। Driver এ ঠিক সেই জায়গায় ফিরে যাওয়া যেখানে কিছু একটা বদলেছিল, তারপর এক সময়ে একটা চলক পরীক্ষা করা—এটাই একটা গুজবকে লিখিত গোপন বিষয়ে বদলে দেয়। দ্রুত স্ন্যাপশট আর ফ্রেমে ফ্রেমে দেখা এমন হাতিয়ার যে কোনো PlayStation খেলোয়াড়ই নিতে পারে; এতে বিশেষ হার্ডওয়্যার লাগে না, লাগে অল্প একটু পদ্ধতি।

প্রতারণা আর আনলকের মধ্যে তফাত গুলিয়ে ফেলো না। আনলক হলো সেই বিষয় যা Driver এর নির্মাতা চেয়েছিলেন তুমি ঠিকমতো খেলে পাবে: একটা চরিত্র, একটা সমাপ্তি, একটা মোড, একটা বিরল জিনিস। ন্যায্যভাবে সেটা খোঁজা নিজেই একটা খেলা, আর অনেক সময় সেটাই গেমের আসল সমাপ্তি। প্রতারণা হলো বাইরের হস্তক্ষেপ যা ব্যবস্থাকে এড়িয়ে যায়। দুটোই বৈধ, কিন্তু পার্থক্যটা পুরো দৃষ্টিভঙ্গি বদলে দেয়।

Driver এ সুস্থ ক্রমটা এরকম: বোঝার জন্য একটা পরিষ্কার খেলা, গোপন বিষয় খোঁজার জন্য একটা অনুসন্ধানী খেলা, আর তারপর বিকল্প সমাপ্তি আর সেই সব জায়গা দেখার জন্য কোডসহ একটা খেলা যেগুলো সাধারণ সামঞ্জস্য দেখায় না। এই ক্রমে প্রতিটা ধাপের উদ্দেশ্য থাকে আর কোনোটাই পরেরটাকে নষ্ট করে না।

• সুস্থ ক্রম : পরিষ্কার খেলা, তারপর অনুসন্ধানী খেলা, তারপর বিকল্প সমাপ্তি দেখার জন্য কোডসহ খেলা।
• আসল জ্ঞান মানুষের কাছে : Driver এর দরকারি কৌশল হলো রুট, নিরাপদ জায়গা আর সময়ের জানালা, যা কোনো তালিকায় থাকে না।
• ভাগ্যের চেয়ে পদ্ধতি : ঠিক সেই মুহূর্তে ফিরে যাওয়া আর এক চলক পরীক্ষা করাই গুজবকে তথ্যে বদলে।
• নিজের চাপানো শর্ত : অস্ত্র ছাড়া বা কঠিন মোডে Driver শেষ করলে নকশার এমন বিস্তারিত ধরা পড়ে যা খোলামেলা খেলায় দেখা যায় না।
• হার্ডওয়্যার জানা সাহায্য করে : স্ক্যানার, সরাসরি সেভ লোড আর দেখানোর বিকল্প বোঝায় কেন Driver স্মৃতির মতো দেখাচ্ছে না।
• সমাজের নিয়ম : Driver সংক্রান্ত প্রতিটা তথ্যের সঙ্গে অঞ্চল আর রিভিশন, নইলে অপ্রযোজ্য দাবি রক্ষা করতে হয়।
• প্রতারণা আর আনলক এক নয় : আনলক সেই বিষয় যা নির্মাতা চেয়েছিলেন তুমি ঠিকমতো খেলে পাবে।
• স্পিডরান আলাদা সংস্কৃতি : প্রতিটা ভিডিওতেই সংস্করণ আর রিভিশন থাকে, যেটা কোডের তালিকায় সাধারণত থাকে না।

11Driver এর কোড কাজ না করলে সমস্যা নির্ণয়

চুপচাপ ব্যর্থ হওয়া কোড সবচেয়ে সাধারণ হতাশা, আর এর প্রায় সব সময়ই পাঁচটা কারণ থাকতে পারে। কোড ভুল বলে মনে করার আগে এই তালিকা ঘুরে এসো। প্রথমত অঞ্চল। Driver এর বাক্স কিংবা ডিস্কের লেবেল দেখো আর লিখে নাও তুমি NTSC-U, NTSC-J না PAL এ আছো। PlayStation এ এটাই সবচেয়ে বেশি দেখা কারণ আর সবচেয়ে দ্রুত কেটে যায়।

তৃতীয় কারণ: ভুল পর্দা। Driver এর কোড ঢোকানো হয় শিরোনামের পর্দায়, পাসওয়ার্ডের পর্দায় কিংবা যন্ত্রের ভেতরে, শুরুর সিনেমা বা প্রতীক দেখানোর সময় কখনোই নয়। গেম লোড হওয়ার মুহূর্তে কোড দিলে তুমি এমন একটা প্রেক্ষাপাতের জন্য বৈধ ফল পাবে যেটা সঠিক নয়, আর কোডটাকে ভাঙা মনে হবে।

চতুর্থ কারণ: কন্ট্রোলার। Driver এর কোনো কোনো সংকলন ইনপুট পড়ে PlayStation এর দ্বিতীয় পোর্ট থেকে। হাল ছাড়ার আগে দ্বিতীয় কন্ট্রোলার দিয়ে চেষ্টা করো; সমাজে “কাজ করছে না” বলে যে খবরগুলো আসে তার একটা বড় অংশ এই সাধারণ বিষয়টাতেই মিটে যায়। আরও দেখো কন্ট্রোলার ঠিক পোর্টে বসানো আছে কিনা—এটাও সময় নষ্টের চিরায়ত কারণ।

ষষ্ঠ পথ, যেটা প্রায়ই ভুলে যাওয়া হয়: যন্ত্রের পরিবার। Game Genie, Action Replay আর GameShark ঠিকানা-মানের জোড়া আলাদা আলাদা বিন্যাসে বাঁধে, আর এরা পরস্পরের বদলি নয়। Game Genie র জন্য লেখা Driver এর একটা কোড সরাসরি GameShark এ দেখালে সে সেটা ফর্ম্যাটের কারণেই ফিরিয়ে দিতে পারে—কোড ভুল বলে নয়, সেই যন্ত্র যেভাবে আশা করে সেভাবে লেখা নেই বলে।

Driver এর ক্ষতিগ্রস্ত সেভ ফেরাতে: আগের কপি পুনরুদ্ধার করো কিংবা চালু করার আগে নেওয়া স্ন্যাপশট লোড করো। আসল কনসোলে সাধারণত বিদ্যুৎ বন্ধ করে রিসেট করলেই মেমোরিতে লাগানো প্যাচ মুছে যায়, যার দাম হলো সেই অংশ যা সেভ করোনি। ইতোমধ্যে নষ্ট হওয়া ফাইলে কখনোই নতুন কোড পরীক্ষা করো না: প্রতিটা নতুন চেষ্টা ক্ষতি আরও বাড়াতে পারে।

সাতটা যাচাই পার হয়েও যদি Driver এ কিছু না বদলায়, তবে প্রায় নিশ্চিত যে সেটা তোমার সংকলনের নিজস্ব কোনো লেখা যা আমরা কোনোদিন যাচাই করিনি। ঠিক এই পরিস্থিতির জন্যই প্রমাণের স্তর আছে, আর তাই আমরা তোমাকে অনুমানের চেয়ে তোমার নির্দিষ্ট সংস্করণের ডাটাবেসের দিকে পাঠাই। শেষ অভ্যাস: এক সময়ে একটাই কোড। তিনটা চালু থাকলে আর একটাই কাজ করলে তুমি কিছুই শিখবে না।

• কারণ ২, মাস্টার কোড : সেটা ছাড়া Driver এর প্রভাবের কোড Game Genie, Action Replay আর GameShark এ নিষ্ক্রিয় থাকে।
• কারণ ৩, ভুল পর্দা : কোড ঢোকানো হয় শিরোনাম পর্দা, পাসওয়ার্ড পর্দা কিংবা যন্ত্রের ভেতরে, শুরুর সিনেমায় নয়।
• কারণ ৫, রিভিশন : পরের টালি ত্রুটিটা ঠিক করে দিতে পারে, তখন ঠিকানা থাকলেও কোড মৃত।
• কারণ ৪, কন্ট্রোলার : Driver এর কোনো কোনো সংকলন ইনপুট পড়ে PlayStation এর দ্বিতীয় পোর্ট থেকে; আগে চেষ্টা করো।
• নষ্ট সেভ ফেরানো : আগের কপি বা স্ন্যাপশট লোড করো; ইতোমধ্যে ক্ষতিগ্রস্ত ফাইলে নতুন কোড চেষ্টা করো না।
• কারণ ৬, যন্ত্রের পরিবার : তিন যন্ত্রই Driver এর ঠিকানা-মানের জোড়া আলাদা ভাবে বাঁধে, ফর্ম্যাট বদলানো যায় না।
• কারণ ১, অঞ্চল : সবচেয়ে বেশি দেখা আর সবচেয়ে দ্রুত কেটে যায়; Driver এর বাক্স বা ডিস্কের লেবেল দেখো।
• সাত যাচাই পার হলেও না হলে : সেটা তোমার সংকলনের নিজস্ব লেখা; তোমার নির্দিষ্ট সংস্করণের ডাটাবেস খোঁজো।

12Driver এর শেষ পরামর্ষ ও উপসংহার

পুরো নির্দেশিকা থেকে যদি একটা মাত্র ভাবনা থাকে, তবে সেটা এই: লক্ষ্য হলো Driver যত দ্রুত সম্ভব শেষ করা নয়, লক্ষ্য হলো এতটা বোঝা যাতে কোড ঐচ্ছিক হয়ে যায়। কোনো কোড তোমার কাছে ভরসা মনে হলে হাতিয়ারের বদলে গেম বন্ধ করো আর কিছুক্ষণ পরিষ্কার খেলো: গেমটি সমাধান করার জন্যই বানানো হয়েছে, আর আনন্দ সেই সমাধানেই। পাতাটা পছন্দের তালিকায় রাখো আর যা খুঁজে পাও তা ভাগ করো।

মনে রাখার মতো একটা সত্য: Driver এর প্রায় কোনো গোপন বিষয়েরই কোড লাগে না। লাগে মন দিয়ে দেখা, একটা বোতাম ধারা আর সঠিক স্কোর সীমা। কোড কাজ হলো একটা দেওয়াল তাড়াতাড়ি পেরোনো, তুমি গেমের দিকে যে মনোযোগ দাও সেটা বদলানো নয়। যে খেলোয়াড় Driver এর ব্যবস্থা জানে সে কোনোদিন না কোনোদিন প্রতারণা ছাড়াই চলে, আর ঠিক তখনই নির্দেশিকাটা জরুরি না হয়ে আরামদায়ক পড়া হয়ে ওঠে।

তুমি যদি কোনো খোঁজের ইঞ্জিন থেকে এখানে এসে থাকো, তবে এটাই উদ্দেশ্য: প্রকাশের কয়েক দশক পরেও মানুষ Driver খোঁজে, আর তাদের এমন একটা উত্তর পাওয়ার কথা যা গেম আর তাদের সময়—দুটোকেই সম্মান করে। আমরা চাই এই পাতাটা তোমার পছন্দের তালিকায় থাকুক আর বারবার খোলা হোক, চোখ বুলিয়ে ভুলে যাওয়ার জায়গা হোক না। পরীক্ষার তালিকা ব্যবহার করো আর প্রতিটা কোডকে এড়িয়ে যাওয়ার উপায় হিসেবে নয়, Driver কীভাবে কাজ করে তার একটা প্রশ্ন হিসেবে দেখো।

শেষ ব্যবহারিক পরামর্শ: তোমার মতামত প্রকাশ করার আগে কিংবা কোনো বন্ধুকে Driver সুপারিশ করার আগে দেখো তুমি তোমার কপির অঞ্চল আর রিভিশন স্পষ্ট করে বলছো কিনা। মন্তব্যের ঝগড়ার অর্ধেকই গেম নিয়ে নয়, সংস্করণ নিয়ে। আর কেউ না টের পাওয়া কোনো আনলক খুঁজে পেলে সেটা গুছিয়ে লেখো: তোমার কোনো খরচ নেই, আর সমাজ একদিন সেটা ডাটাবেসে তুলে নেবে।

সংরক্ষণের ওপর একটা কথা, কারণ এটাই Driver কে আজও টিকিয়ে রেখেছে: যে গেম আর ছাপা হয় না তার একটা কপি রাখা চুরি নয়, সেটা রক্ষণাবেক্ষণ। আমরা কোনো ROM ছড়াই না আর ডাউনলোড করা কপির ক্যাটালগের সঙ্গে কোনো যোগ রাখি না। আমরা যা করি তা হলো বোঝানো কীভাবে তুমি যা মালিক তার ওপর পরীক্ষা চালাবে—আর কেন তোমার জায়গায় যে কোড চলছে সেটা প্রতিবেশীর জায়গায় চলবে না।

PlayStation এর সোনার নিয়ম এক লাইনে: আগে সেভ করো, অঞ্চল যাচাই করো, আর এক সময়ে একটাই কোড চালু করো। এই ক্রম মানলে Driver এ যে সময় বাঁচবে সেটা অপেক্ষায় নয়, আবিষ্কারেই লাগবে। নির্দেশিকাটা এগিয়ে যাওয়ার জন্য লেখা, তোমার জায়গায় গেম শেষ করার জন্য নয়: গেমটাকে খেলার মতো রাখো, আর সে বহুদিন খেলার মতোই থাকবে।

শেষ পর্যন্ত পড়ার জন্য ধন্যবাদ। পাতাটা সংরক্ষণ করো, Driver এ আটকে থাকা কোনো মানুষের সঙ্গে ভাগ করো, আর রুট আবার দেখতে চাইলে ফিরে এসো। Driver এর মতো গেম বারবার আবিষ্কার করা যায়, আর তুমি যত বেশি জানবে, আগে এড়িয়ে যাওয়া গোপন বিষয়গুলো তত স্পষ্ট হবে। আসলে সেরা কৌশলটাও এটাই: ঠিক জায়গায় ধৈর্য।

• অঞ্চল আর রিভিশনসহ ভাগ করো : পরের খেলোয়াড়ের জন্য এই কাজ সবচেয়ে সহজ উপায়।
• লক্ষ্য হলো কোড ঐচ্ছিক করা : কোনো কোড ভরসা মনে হলে কিছুক্ষণ পরিষ্কার খেলো।
• আমরা কোড বানাই না : বদলে দিই সেই হাতিয়ার যা দিয়ে তুমি নিজেই প্রমাণের স্তর যাচাই করতে পারো।
• বন্ধুসুলভ মনে করিয়ে : Driver সব সময়ই তোমার অপেক্ষায় আছে, আর বেশিরভাগ গোপন বিষয় ধরা দেয় ঠিক হাতিয়ার হাতে পেলে।
• Driver বেরিয়েছিল 1999 এ, Reflections এর হাতে, আর আজও ততটাই খোঁজা হয়—এখন এমুলেটর আর বিশ্ব ডাটাবেস হাতে নিয়ে।
• পড়ার জন্য ধন্যবাদ : পাতাটা সংরক্ষণ করো, Driver এ আটকে থাকা মানুষটার সঙ্গে ভাগ করো আর রুট আবার দেখতে এসো।
• Driver এর প্রায় কোনো গোপন বিষয়েরই কোড লাগে না : লাগে মন দিয়ে দেখা, একটা ধারা আর সঠিক স্কোর সীমা।
• Driver এ যে ক্রম কাজ করে : বোঝার জন্য পরিষ্কার খেলা, পরীক্ষার জন্য কোড, তারপর নতুন হাতিয়ার নিয়ে ফিরে যাওয়া।

13Driver নিয়ে প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন